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    紫光蝸桿減速機-NMRW063減速箱

    產(chǎn)品型號： NMRW063
    品  牌： 紫光
    • ≧1 臺
      ￥600.00
    所 在 地： 上海閔行區(qū)
    更新日期： 2024-11-23
    詳細(xì)信息
     品牌：紫光  加工定制：否  類別：蝸桿減速機  
     型號：NMRW063  齒輪類型：圓柱齒輪減速機  安裝形式：臥式  
     布局形式：同軸式  齒面硬度：軟齒面  用途：減速機  
     輸入轉(zhuǎn)速：1400 rpm 額電功率：0.75 kw 輸出轉(zhuǎn)速范圍：48 rpm 
     許用扭矩：121 N.m 使用范圍：各行各業(yè)  級數(shù)：單級  
     減速比：30  使用范圍：各行各業(yè)  級數(shù)：單級  
    紫光蝸桿減速機-NMRW063減速箱
    紫光減速機采用全新技術(shù)，攻克了啟動時電流過大導(dǎo)致減速機損壞的現(xiàn)象
     
    上海梁瑾是紫光電機上�？偞恚变N：紫光電機 紫光減速機 NMRW025減速機 NMRW030減速機 NMRW040減速機 NMRW050減速機NMRW063減速機NMRW075減速機NMRW090減速機NMRW0110減速機NMRW130減速機NMRW150減速機 紫光渦輪蝸桿減速機 紫光剎車電機 紫光RC FC KC SC減速機 變頻剎車電機 UDL(UDT)無極變速機
    紫光成立于1997年，經(jīng)過十多年來的快速發(fā)展，已經(jīng)成為動力傳動制造行業(yè)規(guī)�；�*化和制造工廠。ZIK紫光的各類產(chǎn)品，已經(jīng)在全國各地區(qū)、各行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。ZIK紫光產(chǎn)品行銷全國各地，出口全球各地區(qū)，在美國、歐盟、等南亞等地區(qū)，得到了用戶廣泛的認(rèn)同，深受用戶好評。 
    我們的服務(wù) 
    1，*的銷售工程師為用戶提供整體設(shè)計方案及時幫助用戶咨詢和解決用戶對減速機的使用； 
    2，專職售服人員，協(xié)助用戶搞好產(chǎn)品與主機配套的安裝、調(diào)試； 
    3，向用戶宣傳產(chǎn)品使用性能以及維護(hù)保養(yǎng)油管事項； 
    4，公司備有充足的備件，保證用戶設(shè)備可以得到即使的維護(hù)與檢修； 
    5，咨詢或走訪用戶使用情況并做好記錄，反饋相關(guān)部門； 
    6，服務(wù)原則為：以***優(yōu)服務(wù)、***快速度和****的態(tài)度，服務(wù)客戶。 
    紫光減速機結(jié)構(gòu)特點：
    --優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)全方位的萬能安裝配置;
    --充分的冷卻筋條,使機體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能;
    --從025--150共10種機座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
    --速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;
    --精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U,效率高、輸出扭距大;
    --低噪聲平穩(wěn)運轉(zhuǎn),能適合在惡劣的環(huán)境中長期連續(xù)工作;
    --重量輕,機械強度高;
    --模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.
     
    主要材料
    --外殼：鋁合金(機座：025--090)，鑄鐵(機座：110--150)；
    --蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm)；
    --蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。
     
    涂漆
    --鋁合金：
    ①拋丸處理后，特種防腐處理(保持銀白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕)；
    ②磷化處理后，噴涂RAL5010蘭色烘烤漆；
    --鑄鐵：噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。
     
    效率
    效率是減速機的重要指標(biāo)，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設(shè)計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下和在靜止?fàn)顟B(tài)下具有不同的磨擦特性，因此減速機的效率相應(yīng)有動態(tài)效率及靜態(tài)效率：
    ①動態(tài)效率ηd：減速機在運轉(zhuǎn)工況(動磨擦)下的傳遞效率；
    ②靜態(tài)效率ηS：減速機在停止?fàn)顟B(tài)(靜磨擦)下的傳遞效率；
    由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動磨擦系數(shù)，因此減速機的動態(tài)效率大于靜態(tài)效率，即ηd>ηS。
     
    傳動可逆性
    在減速機輸出端(蝸輪)施加力矩帶動輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關(guān)注選定減速機的這種特性。
    減速機的傳動可逆性與減速的效率有關(guān)，對應(yīng)于靜態(tài)效率ηS及動態(tài)效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下：
    ηS〈0.5：靜力不可逆。即減速機在靜止?fàn)顟B(tài)時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。
    ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止?fàn)顟B(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。
    ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止?fàn)顟B(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。
    ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。
    ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。
    ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時，輸出軸不能自鎖停止。
     
    紫光蝸桿減速機-NMRW063減速箱
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