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全新品zik中研紫光減速機(jī)-清華紫光減速箱

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​zik中研紫光減速機(jī)-清華紫光減速箱結(jié)構(gòu)特點： 

--優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)全方位的萬能安裝配置; 

--充分的冷卻筋條,使機(jī)體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能; 

--從025--150共10種機(jī)座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW; 

--速比范圍大,每單個機(jī)座具有從5:1到100:1的12種減速比; 

--精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U,效率高、輸出扭距大; 

--低噪聲平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),能適合在惡劣的環(huán)境中長期連續(xù)工作; 

--重量輕,機(jī)械強(qiáng)度高; 

--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機(jī)的傳動比拓展到:i=5--32000. 

--外殼：鋁合金（機(jī)座：025--090），鑄鐵（機(jī)座：110--150）； 

--蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）； 

--蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。 

涂漆 

--鋁合金： ①拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕）； ②磷化處理后，噴涂RAL5010蘭色烘烤漆； 

--鑄鐵：噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。 

效率 效率是減速機(jī)的重要指標(biāo)，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設(shè)計制造以及磨擦狀況。由于減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下和在靜止?fàn)顟B(tài)下具有不同的磨擦特性，因此減速機(jī)的效率相應(yīng)有動態(tài)效率及靜態(tài)效率： ①動態(tài)效率ηd：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工況（動磨擦）下的傳遞效率； ②靜態(tài)效率ηS：減速機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)（靜磨擦）下的傳遞效率； 由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動磨擦系數(shù)，因此減速機(jī)的動態(tài)效率大于靜態(tài)效率，即ηd>ηS。 傳動可逆性 在減速機(jī)輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機(jī)的逆向傳動。減速機(jī)在逆向傳動時所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動可逆性。在使用過程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。 減速機(jī)的傳動可逆性與減速的效率有關(guān)，對應(yīng)于靜態(tài)效率ηS及動態(tài)效率ηd。將減速機(jī)的傳的傳動可逆特性描述如下： ηS〈0.5：靜力不可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。 ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強(qiáng)。 ηS>0.5:靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。 ηd<0.5:動力不可逆。即減速機(jī)在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。 ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即減速機(jī)在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。 ηd>0.6:動力可逆。即減速機(jī)在傳動過程中。輸入軸脫開動力時，輸出軸不能自鎖停止。 

紫光成立于1997年,經(jīng)過十多年來的快速發(fā)展,已經(jīng)成為動力傳動制造行業(yè)規(guī)�；�、*化和制造工廠.ZIK紫光的各類產(chǎn)品,已經(jīng)在全國各地區(qū)、各行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用.ZIK紫光產(chǎn)品行銷全國各地,出口全球各地區(qū),在美國、歐盟、等南亞等地區(qū),得到了用戶廣泛的認(rèn)同,深受用戶好評. 

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1.*的銷售工程師為用戶提供整體設(shè)計方案及時幫助用戶咨詢和解決用戶對減速機(jī)的使用；   

2.專職售服人員,協(xié)助用戶搞好產(chǎn)品與主機(jī)配套的安裝、調(diào)試；   

3.向用戶宣傳產(chǎn)品使用性能以及維護(hù)保養(yǎng)油管事項；   

4.公司備有充足的備件,保證用戶設(shè)備可以得到即使的維護(hù)與檢修；   

5.咨詢或走訪用戶使用情況并做好記錄,反饋相關(guān)部門；   

6.服務(wù)原則為:以*優(yōu)服務(wù)、*快速度和**的態(tài)度,服務(wù)客戶.

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